有(yǒu)些(xiē)車(chē)主喜歡啓動時(shí)先熱(rè)車(c★$hē)，特别是(shì)在冬天，認為(wè∞•i)發動機(jī)需要(yào)長(cháng)時(shí)間(jiān)預熱(rè)後行 (xíng)駛才最省油，這(zhè)種做(zuò)法其實相"±×(xiàng)當耗油，而且會(huì)讓發動機(jī)短(duǎ¶←<n)命。長(cháng)時(shí)間(jiān)熱(rè)車(chē)會(huì)使發動機>€↔(jī)汽缸壁産生(shēng)水(shuǐ)珠，使機(jī↓→)油的(de)潤滑效果衰減，易損壞發動機(jī)，
正确做(zuò)法：邊開(kāi)車(chē)邊熱(rè)車(chē)©Ω, 以普通(tōng)速度一(yī)直行(xíng)使到(dà≠σo)轉速達到(dào)2000轉，這(zhè)樣才是(shì)省油并合理(lǐ)的(de)。熱(≠₹rè)車(chē)時(shí)間(jiān)控制(zhì)在¥∏☆1分(fēn)鐘(zhōng)內(nèi)。
誤區(qū)二：空(kōng)擋滑行(xíng)
挂空(kōng)擋行(xíng)駛不(bù)僅違反交通(tōng)₹☆法,對(duì)車(chē)子(zǐ)來(lái)說(shuō)反倒費(fèi)油。σε發動機(jī)控制(zhì)系統已具有(yǒu)減速減油或斷油的(de)功能(n$ε✔éng),車(chē)子(zǐ)帶檔滑行(xíng)可(kě)以依靠其自(zì)身(shēn)的¶&±(de)設計(jì),達到(dào)省油效果,假如(rú)空(kōng)擋滑行(©÷≈λxíng),這(zhè)一(yī)設計(jì)就(jiù)起不(bù)到(dào)其應有(yǒu↑♦)的(de)作(zuò)用(yòng),實際上(shàng)反而更加費•™'★(fèi)油。
正确做(zuò)法：按照(zhào)正常的(de)挂擋行(xíng)駛即可(kě)。這(zhè↓δ)種挂空(kōng)擋省油的(de)做(zuò)法實•δ際上(shàng)是(shì)許多(duō)年(nián)前發動機(jī)電(diàn)←≠↕ε噴技(jì)術(shù)還(hái)未使用(yòng)時(shí&'↕≤)的(de)觀念。
誤區(qū)三：行(xíng)駛速度
認為(wèi)速度越快(kuài)越省油，經常性地(dì)保持12'↑σ0公裡(lǐ)/時(shí)行(xíng)駛。其實速度在65至90公裡(lǐ)/時(shí)之間 α♥(jiān)最省油，當增加到(dào)105公裡(lǐ§¥↕÷)/時(shí)，油耗會(huì)增加15%；增加到(dào)110至120公裡(lβ↕Ω¥ǐ)/時(shí)，油耗會(huì)增加25%。
正确做(zuò)法：保持行(xíng)駛速度在65至90公裡(lǐ)/時(shí)。上(shàn'πg)下(xià)班高(gāo)峰時(shí)行(x₹₹íng)車(chē),很(hěn)難達到(dào)這(zhè)一(yī)要(yào)求∑✔↕。
誤區(qū)四：停車(chē)熄火(huǒ)
車(chē)子(zǐ)熄火(huǒ)不(bù)工(gōng)作(zuò)肯定能(néng)省油€γ★≤,但(dàn)很(hěn)多(duō)車(chē)主遇到(dào∑)紅(hóng)燈或是(shì)短(duǎn)暫離(lí)☆← 開(kāi)就(jiù)馬上(shàng)熄火(huǒ)以便節約耗油。豈不(bù)知× ↕(zhī)存在另一(yī)個(gè)問(wèn)題:發動機(jī)每次啓動™$瞬間(jiān)的(de)油耗會(huì)更大(∏≠dà),通(tōng)常會(huì)高(gāo)出≠&★正常狀态20%左右，省油了(le)還(hái)是(shì)耗油了(le)是★£™±(shì)真不(bù)好(hǎo)說(shuō)。
正确做(zuò)法：考慮停留時(shí)間(jiān)。如(rú)停車π (chē)時(shí)間(jiān)大(dà)于2分(fēn)鐘(zhōng)可(kě)以×ε∑熄火(huǒ)；如(rú)停車(chē)時(shí)間(jiān)較短(duǎn)₽±✔∏,完全沒必要(yào)熄火(huǒ)。
誤區(qū)五：不(bù)開(kāi)空(kōng)調
很(hěn)多(duō)人(rén)認為∏♠♠(wèi)開(kāi)窗(chuāng)會(huì)比開(kāi)空(kōng)調省油。特别是'$α¥(shì)在高(gāo)速行(xíng)駛時(shí)，車(chē)窗(ch₹≠uāng)打開(kāi)著(zhe)透氣•×₹✘性非常好(hǎo)。豈不(bù)知(zhī)高(gāo)速行(xín✔π★×g)駛時(shí)，很(hěn)大(dà)一(yī)部分(fēn)動力被用(∑<yòng)來(lái)克服風(fēng)阻。因此，盡量不(bù)要(yào)在車(chē)頂裝貨， £或者進行(xíng)不(bù)合理(lǐ)的(de)改裝。
正确做(zuò)法：當車(chē)速高(gāo)于80km/h時(shí),開(kāi)空∏ ©(kōng)調會(huì)比開(kāi)窗(chu䩶āng)省油。開(kāi)窗(chuāng)後克服風(f≠₩≈ēng)阻所消耗的(de)燃油要(yào)比空(kōng)調系統消耗的(de)燃油£λ更多(duō)。
誤區(qū)六：輪胎性能(néng)
認為(wèi)輪胎抓地(dì)性能(néng)越好(hǎo)越省油，故意更換胎面寬>×度比較大(dà)的(de)輪胎。豈不(bù)γ↔知(zhī)這(zhè)種輪胎接地(dì)面積大(dà)，摩><♥擦力也(yě)大(dà)，發動機(jī)就(jiù∏ )得(de)增加動力，油耗也(yě)就(jiù)高(gāo)了(le)。尤其是(s☆ε↓→hì)靜(jìng)止起步時(shí)，耗油特↓'别明(míng)顯。
正确做(zuò)法：不(bù)輕易改裝輪胎，同時(shí)确保合适的(de)胎壓。胎壓不(b÷φ∏™ù)夠會(huì)導緻輪胎下(xià)癟，著(zheλ♦§)地(dì)的(de)摩擦力加大(dà)，開(kāi)起來(lái)更費(fèi)力、δε更費(fèi)油。 根據測試，胎壓比規定值低(dī)2≈ psi，油耗會(huì)增加1%。而輪胎偏移或磨損過度也(yě)可(kě)能(néng)使油耗增★'加。最好(hǎo)每月(yuè)檢查一(yī&♠≠)次輪胎磨損和(hé)胎壓。
誤區(qū)七：日(rì)常保養
堅信油耗隻跟發動機(jī)配置有(yǒu)關，馬力越大(dà)越耗油。豈不(bù)知(zhī)不↔£≠(bù)潔淨的(de)空(kōng)氣濾清器(qì)和(hé)油濾清器 ₹>(qì)、磨損的(de)火(huǒ)花(huā)塞以及有(y±ǒu)問(wèn)題的(de)排放(fàng)控制(zhì)系統也(yě)φ<都(dōu)會(huì)增加耗油量。 據統計(jì)，保養不(bù)佳的(de)發動機(jīλ↑₽)油耗增加10%至20%是(shì)很(hěn)♣λ正常的(de)。
正确做(zuò)法：每行(xíng)駛7000公裡(l•γ™ǐ)做(zuò)一(yī)次保養，更換機(jī)油，并檢查過濾器(ε™qì)和(hé)排放(fàng)系統。這(zhè)樣也(yě)可(kě)以保持車(↓chē)子(zǐ)的(de)最佳性能(néng•←)。
省油是(shì)一(yī)個(gè)需要(yào)我們不(bù)斷堅≈׶☆持的(de)過程，并養成良好(hǎo)的(de)用(yòng)車(chē)習∞$(xí)慣，相(xiàng)信大(dà)家(jiā)認真做(zuò)以後會(huì)發現(xià¶≤βn)油耗有(yǒu)明(míng)顯的(de)區(λΩ←☆qū)别。
