經常有(yǒu)人(rén)講轎車(chē)內(nèi)司機(jī)身(shēn)後的(de)座位← 是(shì)車(chē)內(nèi)級别最高(gāo)的(de)人(rén)坐(↑♥zuò)的(de)，為(wèi)什(shén)麽會(huì)是(shì)這(zh¶"¥è)樣哪？經過小(xiǎo)編的(de)查找，原來(lái)轎車(chē)內(nèi)駕駛員→♦®☆(yuán)背後的(de)座位是(shì)相(xiàng)對(duì)較安全的(de)。
原因就(jiù)是(shì)，出事(sh ÷πì)故的(de)時(shí)候，駕駛員(yuán)的(de)本能(néng)會(h€♠ ≠uì)保護自(zì)己，所以駕駛員(yuán)背後的(de)座位比較安全，這(↓zhè)樣一(yī)來(lái)，副駕駛座位就(jiù)是(shì)最不(↑☆δ≥bù)安全了(le)。其實也(yě)不(®←¥bù)盡然，世界上(shàng)有(yǒu)專門(mén)機(jī)₩±€構統計(jì)，車(chē)禍中司機(jī)死亡人(rén)數(s♥♥hù)和(hé)副駕駛位置死亡人(rén)數(shù)比是(shì)1:1.4，所以，安ε₹♠全都(dōu)是(shì)相(xiàng)對(du<×ì)的(de)。
老(lǎo)生(shēng)常談，車(chē)輛(liàng)行(x© €βíng)駛顧成中，系安全帶是(shì)重要(yào)的(de¶₩)，這(zhè)是(shì)安全保證的(de)前提，增加安全系數(shù)。
還(hái)有(yǒu)一(yī)種說(Ω÷shuō)法就(jiù)是(shì)後排座較之前排座的♠≤(de)安全系數(shù)要(yào)，因為(wèi)後排座位空(kōng)間(jiān)大↔'(dà)，出現(xiàn)車(chē)輛(liàng)碰 ™ ♦撞，會(huì)有(yǒu)更大(dà)的(de)緩沖時(shí)間(ji♦"ān)。這(zhè)樣就(jiù)有(yǒu)問(¥₩wèn)題了(le)，如(rú)果後排人(rén)不(bù)系安全β♦帶，一(yī)樣會(huì)安全嗎(ma)？結果齊齊相(∏♦λxiàng)反，因為(wèi)沒有(yǒu)系安全帶，車(chē)輛(liàng)碰撞的(deα✘£≤)時(shí)候回讓後排座位上(shàng)的(de)人(rén)的(deφ☆π₹)安全系數(shù)大(dà)大(dà)降低(d© ∏ī)。
