有(yǒu)些(xiē)車(chē)主喜歡啓動時(shí)₩←先熱(rè)車(chē)，特别是(shì)在冬天，認為(wèi)發動機(jī)需要§¶♥™(yào)長(cháng)時(shí)間(​Ωjiān)預熱(rè)後行(xíng)駛才最省油，這(zhè)種做(zuò)法其實相(xiàng¥™♠)當耗油，而且會(huì)讓發動機(jī)短(duǎn)命。長(cháng)時(shí)間(ji♦ ★‍ān)熱(rè)車(chē)會(huì)使發動機(jī)汽缸壁産 ↑生(shēng)水(shuǐ)珠，使機(jī)油的(de)☆™←潤滑效果衰減，易損壞發動機(jī)，

正确做(zuò)法：邊開(kāi)車(chē)邊熱(r​≠§®è)車(chē), 以普通(tōng)速度一(yī)直行(xíng)使到(♠♠✔αdào)轉速達到(dào)2000轉，這<α<(zhè)樣才是(shì)省油并合理(lǐ)的(de)。熱(rè)車(chē)時(shí)€$間(jiān)控制(zhì)在1分(fēn€‌↔)鐘(zhōng)內(nèi)。

誤區(qū)二：空(kōng)擋滑行(xíng)

挂空(kōng)擋行(xíng)駛不(bù)僅違反交通(tōng)法,對(du™•↔ì)車(chē)子(zǐ)來(lái)說(shuō)反倒費(fèi)油。發動←'↑λ機(jī)控制(zhì)系統已具有(yǒu)減速減油或斷油的(de)功能(néng),車( $♣chē)子(zǐ)帶檔滑行(xíng)可(kě)以依靠其自(z"α→→ì)身(shēn)的(de)設計(jì),達到(dào)省油效果,假如Ω​(rú)空(kōng)擋滑行(xíng),這(zhè)一(yī)設計(jì)就(jiù)起不(b÷♠ù)到(dào)其應有(yǒu)的(de)作(zu '®ò)用(yòng),實際上(shàng)反而更加費(fèi)↕<₩φ油。

正确做(zuò)法：按照(zhào)正常的(de)挂擋行(xíng)駛即可("₽♥kě)。這(zhè)種挂空(kōng)擋省油≥♠∏→的(de)做(zuò)法實際上(shàng)是(s<''€hì)許多(duō)年(nián)前發動機(jī)電(diàn)≈§§噴技(jì)術(shù)還(hái)未使用(yòng)時(shí)↓‍的(de)觀念。

誤區(qū)三：行(xíng)駛速度

認為(wèi)速度越快(kuài)越省油，經常性↕↓✔ 地(dì)保持120公裡(lǐ)/時(s♦×hí)行(xíng)駛。其實速度在65至90公裡(lǐ)÷☆&←/時(shí)之間(jiān)最省油，當增加到(dào)105公裡(lǐ)/時(shí)， ©油耗會(huì)增加15%；增加到(dào)110至1£→γ€20公裡(lǐ)/時(shí)，油耗會(huì)增加25☆δε%。

正确做(zuò)法：保持行(xíng)駛速度在65至90公裡(lǐ)/時(shí)。上(shàng₹ ✘♣)下(xià)班高(gāo)峰時(shí)行(xíng)車&♠'✘(chē),很(hěn)難達到(dào)這(z> §Ωhè)一(yī)要(yào)求。

誤區(qū)四：停車(chē)熄火(huǒ)

車(chē)子(zǐ)熄火(huǒ)不(bùβ₩)工(gōng)作(zuò)肯定能(néng)省油,但(dà★∞n)很(hěn)多(duō)車(chē)主遇到(dào)紅(hóng)燈或是(shì)短(du  ↔ǎn)暫離(lí)開(kāi)就(jiù)馬上(shàng)熄火(huǒ)以α≥εβ便節約耗油。豈不(bù)知(zhī)存在另一(yī)個(gè)問(wèn)題:發動機(jī)≈'$↔每次啓動瞬間(jiān)的(de)油耗會(huì)更大(dà),通(☆‍"tōng)常會(huì)高(gāo)出正常狀态20%左右，‌™省油了(le)還(hái)是(shì)耗油了(le)是(shì)真不(bù"♦✘π)好(hǎo)說(shuō)。

正确做(zuò)法：考慮停留時(shí)間(jiān)。如(rú)停車(chē)時(÷βφ shí)間(jiān)大(dà)于2分(fēn)鐘(zhōng)可(k¥↔£™ě)以熄火(huǒ)；如(rú)停車(chē)時(shí)間(jiān)∏♠₩γ較短(duǎn),完全沒必要(yào)熄火(huǒ)。

誤區(qū)五：不(bù)開(kāi)空(kōng)調

很(hěn)多(duō)人(rén)認為(wèi)開(kāi)窗(chuāng)會(huì)比開(✔ kāi)空(kōng)調省油。特别是(shì)在∞&☆↓高(gāo)速行(xíng)駛時(shí)，車(chē)窗(chuāng☆Ω♠γ)打開(kāi)著(zhe)透氣性非常好(hǎo)。豈不(bù)知(zhī)φ‍♦高(gāo)速行(xíng)駛時(shí)，很(hěn)大(dà)一(yī)部分(fēn)動力被用₹♣♣δ(yòng)來(lái)克服風(fēng)阻。因此&↓，盡量不(bù)要(yào)在車(chē)頂裝貨，或者 "進行(xíng)不(bù)合理(lǐ)的(de)改裝。

正确做(zuò)法：當車(chē)速高(gāo)于80km/h時(shí),開(kāi)空(∑★kōng)調會(huì)比開(kāi)窗(chuāng)省油。開(kāi)窗(<↕®chuāng)後克服風(fēng)阻所消耗的(de)燃油要(yào)α♦比空(kōng)調系統消耗的(de)燃油更多(duō)。

誤區(qū)六：輪胎性能(néng)

認為(wèi)輪胎抓地(dì)性能(néng)越好(hǎo)越省油，故意更換胎面寬度比∑∑&€較大(dà)的(de)輪胎。豈不(bù)知(zhī)這(zhè)種輪胎  接地(dì)面積大(dà)，摩擦力也(yě)大(dà)，發動★♦機(jī)就(jiù)得(de)增加動力，油耗也(yě)就↕λ÷✔(jiù)高(gāo)了(le)。尤其是(shì)靜(jìn♠→g)止起步時(shí)，耗油特别明(míng)顯。

正确做(zuò)法：不(bù)輕易改裝輪胎，同時(shí)确保合适的(de)胎壓。胎壓不(bù)​≠夠會(huì)導緻輪胎下(xià)癟，著(zhe)地(dì)的(de)摩擦力加大(d ¶à)，開(kāi)起來(lái)更費(fèi)力、更費(fèi)油。 根據測試，£÷↔"胎壓比規定值低(dī)2psi，油耗會(huì)♦₹β增加1%。而輪胎偏移或磨損過度也(yě)可(kě)能(né™απng)使油耗增加。最好(hǎo)每月(yuè)檢查一(yī)次輪胎磨損和(h☆≤♥é)胎壓。

誤區(qū)七：日(rì)常保養

堅信油耗隻跟發動機(jī)配置有(yǒu)關，馬力越大(dà)越耗油。豈不(bù)知(zhī)不'"© (bù)潔淨的(de)空(kōng)氣濾清器(qì)和(hé)油濾清器(qì)、磨損的§™φ(de)火(huǒ)花(huā)塞以及有(yǒu)問♣₹(wèn)題的(de)排放(fàng)控$≠£↓制(zhì)系統也(yě)都(dōu)會(huì)增&σ加耗油量。 據統計(jì)，保養不(bù)佳的(de)發動機(jī)油耗Ω ™增加10%至20%是(shì)很(hěn)正常的(de)。

正确做(zuò)法：每行(xíng)駛7000公裡©₩≈∏(lǐ)做(zuò)一(yī)次保養，更§ 換機(jī)油，并檢查過濾器(qì)和(hé)排放(fàng)系統。這(zhè)樣也(yě)可 ↓★(kě)以保持車(chē)子(zǐ)的(de)最佳性能(néng)。

省油是(shì)一(yī)個(gè)需要(yào)我們不(bù)斷堅持的(de)過程，并養≤ 成良好(hǎo)的(de)用(yòng)車(chē)→™γ習(xí)慣，相(xiàng)信大(dà)家(jiā)認真做(zuò)以後會(h ∞uì)發現(xiàn)油耗有(yǒu)明(míng)顯的(de)區(qū)别。