廣州會(huì)議(yì)租車(chē)公司講講造成發動機(jī)磨損的(de)五大(dà)原因：
一(yī)、腐蝕磨損
燃油在發動機(jī)燃燒室燃燒後會(huì)産生(s×♠hēng)許多(duō)有(yǒu)害物(wφ§♠↔ù)質，一(yī)般每100加侖汽油燃燒時(shíγ ♦Ω)會(huì)産生(shēng)1-5磅的(de)氮和(hé)>≥硫酸，這(zhè)些(xiē)物(wù)質不(¶bù)僅會(huì)對(duì)氣缸造成腐蝕，而且還(hái)會₩¥"(huì)通(tōng)過三道(dào)活塞環(頂、中、≥ φ 底環)竄到(dào)發動機(jī)中，對(duì)發動機(jī)的(de)主要(yào) 部件(jiàn)，如(rú)凸輪曲軸等造成金(jīn)屬腐蝕，這(zhè)₩λ種腐蝕單靠使用(yòng)潤滑油是(shì)不(bù)能(néng)消除的(d₽≥≈e)。
二、鏽蝕磨損
發動機(jī)在停機(jī)後，由高(gāo)溫冷(lěng)卻到(dào) π§低(dī)溫，這(zhè)個(gè)溫度變化(h≤€uà)過程會(huì)使發動機(jī)內(nèi)部産生(shēng)水(sπ✘₩huǐ)冷(lěng)凝氣以至積水(shuǐ)。這≤₹δ(zhè)會(huì)對(duì)發動機πσ(jī)造成嚴重的(de)金(jīn)屬鏽蝕，特别是(shì)再次啓動發動機(jī)短(duǎn↔₹↑λ)距離(lí)運轉，發動機(jī)溫度還(hái)來(lái✘→Ω↓)不(bù)及将水(shuǐ)氣蒸發掉時(shí)，情況就(jiù)更為₽α®(wèi)惡劣。這(zhè)一(yī)點也(yě)是(shì)潤滑油無法解決的(♣←§de)。
三、灰塵造成的(de)強磨損
發動機(jī)在燃燒時(shí)需要(yào)吸入空(kōng✘§)氣，即使再好(hǎo)的(de)空(kōng)氣過濾裝置也(yě)很(hěn)難絕♥σ→ 對(duì)避免灰塵随空(kōng)氣吸入到(dào)發動機(jī)中。由于灰塵被吸入而δ≤γ造成強磨損，這(zhè)種磨損是(shì)潤滑油所不(bù)能(néng)完全消除的(de)。特别∞•<δ是(shì)在我國(guó)幹旱少(shǎo)雨(yǔ)、風(fēng)沙大©↔↑€(dà)的(de)地(dì)區(qū)，這(zhè)種強磨損表現(xià λ↑¶n)的(de)就(jiù)更為(wèi)突出。
四、冷(lěng)啓動幹摩擦
廣州會(huì)議(yì)租車(chē)公司的(de)研究表明(mí→§☆ng)，當汽車(chē)發動機(jī)停轉4個(gè)小(xiǎo)時(shí)後，所有(y♠©∏ ǒu)在摩擦界面上(shàng)的(de)潤滑油都(dōu)☆♣将回流到(dào)潤滑油箱中。這(zhè)時(shí)啓動發動機(jī)，由于油泵¶≠↑還(hái)來(lái)不(bù)及将潤滑油打到(dào)各潤滑部位，短(duǎn)時(sπ≠hí)間(jiān)內(nèi)會(huì)産±♥₽生(shēng)周期性潤滑喪失的(de)幹摩擦，從(cóng)而造ε成發動機(jī)嚴重的(de)異常強磨損。這(zhè)種強磨∞損是(shì)潤滑油所根本無法解決的(de)。(另有(yǒu)相§♠(xiàng)關資料研究指出，這(zhè)種強磨損占發動機(jī)總磨損的(de≈±¶)70%以上(shàng))
五、正常的(de)磨損
發動機(jī)正常運轉時(shí)産生(shēng)的(de)磨損。≠↕搞清楚發動機(jī)磨損的(de)原因以後，也(yě)就(j ↑iù)清楚了(le)潤滑油在減少(shǎo)發∞×動機(jī)磨損中所起的(de)作(zuò)用(yòng)。同時(shí)也(yě)就(j↑₩♠iù)清楚了(le)使用(yòng)抗磨保護産品對(duì)延長(chán↔₽≠ g)發動機(jī)使用(yòng)壽命，保養發動機(jī)的(de)重要(yào)性。
再者，盡管像抗磨劑、黏度指數(shù)改進劑、清淨分(fēn•₩>)散劑、防鏽劑、抗氧化(huà)劑等添加劑或多(duō)或少(shǎo)存在于所有(yǒuλ')高(gāo)效潤滑油中，但(dàn)需要(yào)強調指出的(de)是(shì)，上(shàα→ng)述添加劑并不(bù)等同于專業(yè)汽車(chē)養護産"★品。在實際使用(yòng)過程中，人(rén)β↕'們往往希望獲得(de)綜合性能(néng)優良的©≈(de)養護産品，這(zhè)就(jiù)要(yào)求選擇多(duō)種添加劑♣≠&，采用(yòng)複配技(jì)術(sh¥↓™ù)和(hé)配置工(gōng)藝制(zhì)造出具有(yǒu)廣泛适用(yòng)性' €的(de)複合産品。開(kāi)發一(yī)種好(hǎo)的(de)複合配方絕←₹α€非易事(shì)，對(duì)添加劑的(de)使→≈¥σ用(yòng)主要(yào)依靠實驗結果。其次，不→>™(bù)同的(de)添加劑之間(jiān)有(yǒ§✔φu)協同效應，可(kě)能(néng)是(shì)正效應，也(yě)可(k ™εě)能(néng)是(shì)負效應，所以，開(kāi)發出一(yī)種好(hǎo)的(de)∑>汽車(chē)養護用(yòng)品需要(yào)對>$≥(duì)各種基礎添加劑的(de)性能(néng)充分(fēn)了(le)解，且需經過大(d•≥∏à)量的(de)實驗室及道(dào)路(lù)實車(chē)↓ ₩β實驗。這(zhè)就(jiù)是(shì↔¶)由基礎添加劑複配而成的(de)專業(yè)汽車(chē)養護産品與隻÷σ是(shì)作(zuò)為(wèi)各種油品添加成§∑"₹分(fēn)的(de)基礎添加劑截然不(bù)同的(de)原因所在。
而這(zhè)僅僅是(shì)汽車(chē)複雜(zá)的(↓π←de)構造系統的(de)一(yī)個(gè)方面--潤滑系 λ₹統保養問(wèn)題，其他(tā)諸如(rú)燃油系統、冷(lěng)卻系統≠←、自(zì)動變速箱系統、動力轉向系統的(de)清洗與保β∞養也(yě)同樣非常重要(yào)，因為(wèi)隻有(yǒu)它們的(de)完美(←₽≤®měi)組合才構成了(le)真正意義的(de)汽車(chē)，隻有(yǒu)每一(yī)個(g®φè)系統都(dōu)同時(shí)運轉良好(hǎo)才能(néng)保證汽車(chē®§δ♦)的(de)優良駕駛性能(néng)。
實際駕駛中，燃油系統的(de)油箱、油路(lù)、化(huà←®β)油器(qì)、噴油嘴、燃燒室、活塞頂和(hé)氣門(mén)等處由于日(£§÷rì)積月(yuè)累必然生(shēng)成積碳和←₽®(hé)其他(tā)形式的(de)雜(zá)質，相(xiàng)應地(dì)就(jiù)會↑♥δ(huì)導緻發動機(jī)啓動不(bù)良、怠速不(bù)穩、加速不≥✘₩ (bù)暢、失速、抖喘、爆震等故障。冷(lěng)卻系統中，随著(zhe)冷(♣×lěng)卻液的(de)正常使用(yòng)，其功能(néng)會(h∞☆≠uì)逐漸退化(huà)，雜(zá)質的(de>§)形成和(hé)有(yǒu)害反應會(hu↓β✔ì)嚴重降低(dī)系統功效，造成水(shuǐ)泵、散熱(rè)器(q↓♦←ì)、水(shuǐ)管及密封件(jiàn)等的(de)損壞，嚴重的(d ≥∑<e)會(huì)引起缸套穿透，導緻發動機(jī)報(bào)廢。同時(shí)，冷≤☆♥₩(lěng)卻系統對(duì)動力轉向系統、空(kōng)調系統、自(zì)動變速箱等起冷↔φ(lěng)卻作(zuò)用(yòng)，→β"如(rú)果冷(lěng)卻效果不(bù)佳，就(jiù)會(huì)影(←≠₩✘yǐng)響其他(tā)系統正常工(gōng)作↕ σ(zuò)，這(zhè)是(shì)人(rén)們最容易忽視(shì)的(de)地(dì)方。根據☆δ<廣州會(huì)議(yì)租車(chē)公司統計(jì)，高₩γ≤(gāo)速公路(lù)上(shàng)汽車(chē)抛錨故↑≤障的(de)40%與冷(lěng)卻系統有(yǒu)關。自(zì)動變速箱系統<÷中，污染的(de)ATF會(huì)造成變速箱工(gōng)作(zuò)粗暴、換擋困難等故障。≥而汽車(chē)若出現(xiàn)轉向困難、方向盤發抖等故障則是(shì)由于動力轉向系統中産→>生(shēng)了(le)有(yǒu)害雜(zá∑•)質、漆膜和(hé)其他(tā)沉積物(wù)的(de)原因。
廣州會(huì)議(yì)租車(chē)越海(hǎi)租車(chē)對(duì)上(sh '★àng)述一(yī)系列問(wèn)題的(de)解決
首先清洗。
道(dào)理(lǐ)很(hěn)簡單，積碳、污$€垢、有(yǒu)害雜(zá)質及其他(tā)±φ✘一(yī)些(xiē)沉積物(wù)的(de)存在會(≈ huì)嚴重影(yǐng)響系統功效。這(zhè)有(yǒα§&↕u)點像人(rén)需每天刷牙，經常洗澡一(yī)樣。
接下(xià)來(lái)就(jiù)是(shì)養護，選擇一(yī)種好(hǎo)的(de)産品€φ依據科(kē)學的(de)保養方法和(hé)技(jì)術(shù)規範定↑< €期或定裡(lǐ)程對(duì)車(chē)輛(liàng)進行(xíng)×±養護。
談到(dào)養護就(jiù)必須來(lái)了(le)解一(yī)下(xià)目前正流行( Ω↔ xíng)的(de)不(bù)解體(tǐ)清洗，那(★≠nà)麽，什(shén)麽是(shì)不(bù)解體(tǐ)清洗呢(ne)?不(₹£βbù)解體(tǐ)清洗就(jiù)是(sh ♠ì)無須對(duì)汽車(chē)進行(xφ≠λ₹íng)解體(tǐ)，清洗發動機(jī)(包括燃油、潤滑系統)、自(zì)動變速箱系→∞↔統、動力轉向系統內(nèi)部的(de)積碳、油泥和(hé)其他(tā)沉積物(wù)。
現(xiàn)代汽車(chē)發動機(jī≤☆δ♠)均是(shì)在恒溫超靜(jìng)的(de)×ε環境下(xià)按嚴格的(de)工(gōng)藝要(yào)求進行(xíng)裝配的(de)，£✔©裝配條件(jiàn)所有(yǒu)修理(lǐ)廠(ch≈≈ǎng)都(dōu)不(bù)能(néng)達到(dào)。另外(wài)随著(zhe)電(d£φ<iàn)噴技(jì)術(shù)、傳感技(jì)術(shù)和(h÷☆λé)計(jì)算(suàn)機(jī)控制(zhì)技(jì)術(shù) ∞→σ的(de)廣泛應用(yòng)，汽車(chē)的(de)電(diàn)子(zǐ)化(huà♣®★)程度越來(lái)越高(gāo)，裝置越來(lá<₽i)越複雜(zá)，拆卸修理(lǐ)時(shí≈δ™)稍有(yǒu)不(bù)慎，就(jiù)會(huì)損&∞壞敏感器(qì)件(jiàn)，造成意想不(bù)到(dào)的✘≤↕(de)損失。這(zhè)就(jiù)是(s• hì)為(wèi)什(shén)麽發動機(jī)每拆卸一(yī)次，性能(néng)就(₹jiù)下(xià)降一(yī)次的(de)道(dà¶←γo)理(lǐ)。
汽車(chē)養護行(xíng)業(yè)的→¥≤ (de)成長(cháng)曆程幾乎和(hé)汽車(chē)的(d÷±e)發展同步，并随著(zhe)本世紀五十年"₩•(nián)代汽車(chē)工(gōng)業(yè)的(de)成熟而逐漸∏ ©興起，發展到(dào)今天已成為(wèi)一(yī)個(gè)龐大(dà)的(de)行(φ xíng)業(yè)。在美(měi)國(guó)70%以上&®≥(shàng)的(de)汽車(chē)維護企業(yè)都(dōu)是(sh∑ì)應用(yòng)汽車(chē)養護品的(de)快(kuài)速養護店✘♣(diàn)，提供養護方面廣泛的(de)服務，隻有(yǒu)在特殊的(de)情況下(xià)才到(↔↑βdào)企業(yè)的(de)修理(lǐ)廠(chǎng)去(qù)。如(rú)今， 汽車(chē)消費(fèi)者的(de)養護意識已有(yǒu)了(le)大(dà)的(de)↔✘提高(gāo)，全面、客觀、科(kē)學地(dì)認識汽車(chē)養護勢↑•♣在必行(xíng)。
