日(rì)前在上(shàng)海(hǎi)市(s→α ₽hì)內(nèi)選擇50個(gè)家(jiā)庭通(tōΩ€ng)過電(diàn)話(huà)進行(≥∑xíng)抽樣調查顯示，對(duì)新能(néng)源汽車(chē)表示有(≤↓₽÷yǒu)興趣的(de)占90%以上(shàng)，但(dàn)有(yǒu)購(♣φ£gòu)買意向的(de)不(bù)到(dào)10%。這(zhè★£)一(yī)意向同樣得(de)到(dào)了(le)廠(chǎng)家(jiā)的(de)驗'​>₩證。與公共交通(tōng)領域相(xiàng)比，新能(néng)源π₹¶汽車(chē)在大(dà)衆消費(fèi)領域仍然處在觀望階段。租車(chē)公司的(de)一(γ↑∏yī)位工(gōng)作(zuò)人(rén)員(yuán)透漏<≤™λ，随著(zhe)新能(néng)源汽車(chē)的(de)不(bù)斷被☆"α宣傳和(hé)推介，尤其是(shì)在公共交通(tōng)領域的(de)初步成功，确實有(y€π£₽ǒu)部分(fēn)普通(tōng)消費(fèi)者向他(tā)們的(de)銷售×♣✔≠網點進行(xíng)過咨詢，但(dàn)真正出手的‌α(de)仍然不(bù)多(duō)。

根據2016年(nián)中國(guó)汽車(chē)産業&±(yè)藍(lán)皮書(shū)介紹，&☆消費(fèi)者對(duì)新能(néng)源" ©₩汽車(chē)的(de)真正疑慮主要(yào)來(lái)自(zì₹Ω©)三個(gè)方面的(de)軟肋：一(yī)π₹是(shì)技(jì)術(shù)還(hái)需進一(yī)步提高(gāo)，二是(shì)φ∞新能(néng)源車(chē)的(de)成本依然太高(gāo)，三是(shì)我國(guó)解≠©₽決新能(néng)源汽車(chē)基礎設施的(de)制(zhì)約難度大(dà)。

由此可(kě)見(jiàn)，人(rén)們對(duì)于這(zhè)種新能(néng)源車(c <♦✘hē)已經普遍表示接受，但(dàn)是(→₹πshì)一(yī)些(xiē)技(jì)術(shù)上(shàng¶$)的(de)要(yào)求還(hái)需要&""(yào)逐漸提高(gāo)，以逐漸适應人(rén)們的(de)需求。廣≤ε®州租車(chē)專家(jiā)表示：消費(fèi≤©)者的(de)觀望心理(lǐ)，其實就(jiù)呈現(xiàn)了(∏↓£le)今後的(de)一(yī)些(xiē)消費 ≠₹(fèi)的(de)基本情況，相(xiàng)信随著(zhe)新能(néng)源車(chē)技(j∞₩ì)術(shù)的(de)不(bù)斷改革，今後在市(shì)場×&↕(chǎng)上(shàng)也(yě)會(huì)掀♥≠<¥起不(bù)小(xiǎo)的(de)浪潮。